तिमाही डिलीवरी अनुमान से बेहतर होने के कारण टेस्ला के शेयरों में 10% से अधिक की वृद्धि हुई
इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता ने 30 जून को समाप्त तीन महीनों में 443,956 वाहनों की डिलीवरी की, जो साल-दर-साल 4.8% कम और तिमाही-दर-तिमाही 14.8% अधिक है।
12 विश्लेषकों द्वारा किए गए एलएसईजी सर्वेक्षण के अनुसार, वॉल स्ट्रीट को औसतन टेस्ला से 438,019 वाहनों की डिलीवरी की उम्मीद थी।
टेस्ला ने एक साल पहले इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए मूल्य युद्ध छेड़ दिया था और अमेरिका, चीन और यूरोप में कम ब्याज वाले ऋण और सस्ते लीजिंग सौदों जैसे छूट और प्रोत्साहन की भी पेशकश की थी, जिससे इसके मार्जिन पर दबाव पड़ा।
टेस्ला अपने वाहन लाइनअप को ताज़ा करने में धीमी रही है क्योंकि प्रतिद्वंद्वियों, विशेष रूप से चीन में, नए, किफायती मॉडल पेश करते हैं और उच्च ब्याज दरों ने मांग को कम कर दिया है। टेस्ला के उपाध्यक्ष और वरिष्ठ उपाध्यक्ष गैरेट नेल्सन ने कहा, उम्मीद से अधिक डिलीवरी “इलेक्ट्रिक वाहनों की धीमी मांग के बारे में चिंताओं को काफी हद तक कम करती है”। शेयर पूंजी सीएफआरए रिसर्च के विश्लेषक। उन्होंने कहा, “जून के मध्य की वार्षिक बैठक के बाद स्टॉक में सकारात्मक गति की लहर जारी है, जहां शेयरधारकों ने मस्क की 2018 मुआवजा योजना को फिर से मंजूरी दे दी।” समूह के मुख्य ऑटो व्यवसाय के लिए प्रतिकूल परिस्थितियों के बावजूद, बैठक में निवेशकों ने उनके रिकॉर्ड $56 बिलियन वेतन पैकेज के लिए भारी मतदान किया। मुख्य कार्यकारी अधिकारी रोबिन डेनहोम ने मतदान से पहले कहा कि वेतन पैकेज को बहाल करना “एलोन का ध्यान रखने और उसे प्रेरित करने के लिए आवश्यक था।”
चीन
टेस्ला ने बिक्री का क्षेत्रीय विवरण जारी नहीं किया है, लेकिन विश्लेषकों का कहना है कि चीन और अमेरिका में उम्मीद से बेहतर बिक्री ने टेस्ला को मजबूत परिणाम देने में मदद की।
टेस्ला के शेयरधारक महोनी के सीईओ केन महोनी ने कहा, “इस साल की पहली तिमाही में जब वे इतनी बुरी तरह संघर्ष कर रहे थे, उसकी तुलना में अमेरिका और चीन में घरेलू बिक्री में कुछ बदलाव देखना अच्छा है।” संपत्ति प्रबंधन।
चीनी वाहन निर्माताओं ने कहा कि इस अवधि के दौरान उनकी बिक्री में दोगुना प्रतिशत की वृद्धि हुई।
बीवाईडी ने कहा कि दूसरी तिमाही में बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री 21% बढ़कर 426,039 हो गई।
चीन में टेस्ला की बिक्री, जिसमें घरेलू बिक्री और यूरोप और अन्य क्षेत्रों में निर्यात शामिल है, एक साल पहले की तुलना में दूसरी तिमाही में 17% गिर गई। टेस्ला ने चीन में अपनी घरेलू बिक्री का विवरण नहीं दिया।
यूरोप में टेस्ला की बिक्री विशेष रूप से कमजोर थी। अकेले मई में बिक्री में 36 प्रतिशत की गिरावट आई। इसका कारण इलेक्ट्रिक कारों के लिए घटती सब्सिडी और बेड़े ऑपरेटरों की कमजोर मांग है, जो पिछले साल इस क्षेत्र में टेस्ला की बिक्री का लगभग आधा हिस्सा था।
इस बीच, 30 जून को समाप्त दूसरी तिमाही में रिवियन ऑटोमोटिव की वाहन डिलीवरी पिछले साल की समान अवधि की तुलना में लगभग 9% बढ़ी, जो विश्लेषकों के औसत अनुमान से बेहतर है।
हवा सुनिश्चित हो
यह पहली बार है जब टेस्ला ने लगातार दूसरी तिमाही में बिक्री में साल-दर-साल गिरावट दर्ज की है।
टेस्ला बॉस एलोन मस्क ने कहा है कि उसे उम्मीद है कि कंपनी पिछले साल की तुलना में 2024 में अपनी डिलीवरी बढ़ाएगी। हालाँकि, वॉल स्ट्रीट को मोटे तौर पर खराब ईवी भावना और उच्च ब्याज दरों के कारण गिरावट की उम्मीद है।
टेस्ला ने जनवरी में कहा था कि उसे इस साल डिलीवरी में “काफी कम” वृद्धि की उम्मीद है और मई में प्रकाशित अपनी सबसे हालिया वार्षिक रिपोर्ट में उसने 2030 तक सालाना 20 मिलियन वाहनों की डिलीवरी के अपने लक्ष्य को छोड़ दिया है। इस प्रकार समूह ने अपने दीर्घकालिक वार्षिक विकास लक्ष्य को 50 प्रतिशत से काफी कम कर दिया है।
टेस्ला ने अप्रैल से जून की अवधि में 422,405 मॉडल 3 और मॉडल वाई मॉडल के साथ-साथ मॉडल एस सेडान, साइबरट्रक और मॉडल एक्स प्रीमियम एसयूवी सहित अन्य मॉडलों की 21,551 इकाइयों का उत्पादन किया।
मस्क ने बड़े पैमाने पर छंटनी और प्रमुख रणनीतिक योजनाओं से पीछे हटने सहित आक्रामक लागत-कटौती उपायों की एक श्रृंखला के साथ इन प्रतिकूल परिस्थितियों का जवाब दिया। इसमें एक लंबे समय से प्रतीक्षित किफायती मॉडल की योजना शामिल है जिसकी कीमत $25,000 होगी और यह चीनी प्रतिद्वंद्वियों को टक्कर देगी।
जैसे-जैसे निवेशकों की विकास की उम्मीदें धूमिल होती जा रही हैं, मस्क ने वादा किया है कि टेस्ला इसके बजाय रोबोटैक्सिस सहित सेल्फ-ड्राइविंग कारों पर ध्यान केंद्रित करेगी, जिसका अनावरण 8 अगस्त को किया जाएगा। हालाँकि, स्वायत्त ड्राइविंग तकनीक के कुछ निवेशकों और विशेषज्ञों को संदेह है कि भारी तकनीकी और नियामक चुनौतियों को देखते हुए टेस्ला निकट भविष्य में इस तकनीक को बेहतर बना सकता है।
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