उत्तर प्रदेश सरकार का सराहनीय कदम; देश को स्वच्छ ऊर्जा और परिवहन की दिशा में तेजी से आगे बढ़ाएंगे: आरसी भार्गव, मारुति सुजुकी

“मुझे लगता है कि उत्तर प्रदेश सरकार प्रशंसा की पात्र है क्योंकि यह वास्तव में यह कदम उठाने वाली पहली सरकार है।” हाइब्रिड तकनीककहते हैं आर.सी.भार्गवअध्यक्ष, सुजुकी बॉस.

सबसे पहले आपको उस खबर के बारे में बता दें कि उत्तर प्रदेश सरकार ने रजिस्ट्रेशन फीस खत्म कर दी है. आप कैसे देखते हैं कि इस कदम से उच्च प्रदर्शन वाली हाइब्रिड कारों पर सकारात्मक प्रभाव पड़ेगा और भारत में इस तकनीक के प्रचार को बढ़ावा मिलेगा? और चूंकि उत्तर प्रदेश सरकार ऐसा करने वाली पहली सरकार थी, तो क्या आपको लगता है कि अन्य राज्य भी इसका अनुसरण करेंगे?
आरसी भार्गव: सबसे पहले, मैं यह कहना चाहूंगा कि यह उत्तर प्रदेश सरकार का एक बहुत ही सराहनीय और बुद्धिमानी भरा कदम है क्योंकि यह बिल्कुल स्पष्ट हो गया है कि शून्य कार्बन उत्सर्जन और निर्भरता को प्राप्त करने का लक्ष्य आयातित तेल इसे अकेले इलेक्ट्रिक कारों से हासिल नहीं किया जा सकता, कम से कम निकट भविष्य में तो नहीं, और वह भी वैकल्पिक प्रौद्योगिकियाँ आवश्यक हैं क्योंकि अन्यथा हम पूरी तरह से पेट्रोल और डीजल कारों का उत्पादन करेंगे, जो कि हाइब्रिड, सीएनजी या जैव ईंधन जैसी प्रौद्योगिकियों का उपयोग करने की तुलना में कहीं अधिक प्रदूषण का कारण बनेंगे। और मारुति ने हमेशा कहा है कि सरकार को हमारे उत्सर्जन और आयातित तेल प्रतिस्थापन लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए इन सभी प्रौद्योगिकियों को बढ़ावा देने और इलेक्ट्रिक कारों के अलावा वैकल्पिक रास्ते तलाशने की जरूरत है।

और मुझे लगता है कि उत्तर प्रदेश सरकार प्रशंसा की पात्र है क्योंकि यह पहली सरकार है जिसने हाइब्रिड टेक्नोलॉजी को बढ़ावा देने के लिए वास्तव में यह कदम उठाया है। वैसे, पश्चिम बंगाल की भी कीमतें हैं सीएनजी कारें. इसलिए वे वैकल्पिक प्रौद्योगिकियों के महत्व को भी पहचानते हैं। मेरा मानना ​​है कि इन दोनों राज्यों के इस कदम से अन्य राज्य भी अपनी नीतियों और इन राज्यों में जो किया जा रहा है उसकी वैधता के बारे में सोचेंगे और इससे देश हमारे राष्ट्रीय लक्ष्यों की ओर तेजी से आगे बढ़ेगा: स्वच्छ ताक़त और स्वच्छ परिवहन.
मैं बस आपसे कुछ जानना चाहता था क्योंकि हमारे पास अब तक जो आंकड़े हैं वे कहते हैं कि मारुति सुजुकी ने वास्तव में वित्त वर्ष 2024 में पूरे भारत में लगभग 16,000 शक्तिशाली हाइब्रिड बेचे हैं और हम जानते हैं कि कंपनी इस तरह के और लॉन्च की योजना बना रही है क्योंकि आप अग्रणी में से एक हैं यह विशेष तकनीक. डीलरों के अनुसार, यूपी ने वास्तव में वित्त वर्ष 2024 में बिक्री में लगभग 1,000 इकाइयों का योगदान दिया। लेकिन मजबूत संकरों के लिए और विशेष रूप से यूपी के लिए अन्य कौन से बाजार बड़े हो सकते हैं? क्या ऐसी कोई अंतर्दृष्टि या उम्मीदें हैं कि इन विशेष बिक्री में उल्लेखनीय वृद्धि होगी?
आरसी भार्गव: मुझे लगता है कि इस कदम के महत्व को बड़े संदर्भ में देखने की जरूरत है। क्योंकि सबसे पहले, निश्चित रूप से, इसका बिक्री पर अल्पकालिक प्रभाव पड़ेगा, मुझे यकीन नहीं है कि कितना। लेकिन जैसा मैंने कहा, दूसरे राज्यों पर क्या असर होगा, क्या होगा राजनीति क्योंकि एक बार जब राजनेता यह मान लेते हैं कि वैकल्पिक प्रौद्योगिकियों को बढ़ावा देने की जरूरत है, न कि केवल एक प्रौद्योगिकी को, तो इसका वाहन विकास और छोटे और मध्यम आकार के वाहनों में स्वच्छ प्रौद्योगिकियों के विस्तार पर बहुत अधिक प्रभाव पड़ेगा, न कि केवल लक्जरी वर्ग तक। इसलिए मुझे विश्वास है कि यह सिर्फ शुरुआत है और वैकल्पिक प्रौद्योगिकियों के उपयोग के संदर्भ में पूरे परिदृश्य में बदलाव आएगा।
जब वैकल्पिक प्रौद्योगिकियों की बात आती है, तो कंपनी कार की बिक्री को बढ़ावा देने के लिए जीएसटी दरों में कटौती के बारे में बहुत मुखर रही है। इसके अलावा, मारुति एक तकनीक के रूप में सीएनजी में सबसे आगे है और सरकार से भविष्य में और अधिक कदम उठाने की इच्छा के बारे में मुखर रही है। बजट बिल्कुल नजदीक है. तो फिर, क्या आप सरकार को बताना चाहते हैं या सरकार को सुझाव देना चाहते हैं कि यह वास्तव में सीएनजी बिक्री के लिए एक बड़ा कदम या बूस्टर हो सकता है या क्या आप उम्मीद कर रहे हैं कि इस पर काम हो सकता है और सरकार इस कर का अच्छी तरह से समर्थन कर सकती है सीएनजी पर कटौती पर ध्यान से करें विचार?
आरसी भार्गव: हम सरकार के साथ बातचीत जारी रखे हुए हैं और सीएनजी और हाइब्रिड के अलावा बायोगैस और इथेनॉल पर भी जोर दे रहे हैं। हमारा मानना ​​है कि ये ईंधन भारत में हमारे अपने प्राकृतिक संसाधनों से उत्पादित होते हैं। वे आयात योग्य नहीं हैं. किसी भी अन्य ऊर्जा स्रोत की तुलना में उनका उत्सर्जन और वातावरण पर बहुत अधिक प्रभाव पड़ेगा और इसलिए उन्हें प्रोत्साहित भी किया जाना चाहिए।

इसलिए हम अधिक से अधिक लोगों को यह स्पष्ट करने के लिए अपने संवाद और विचार-विमर्श जारी रखेंगे कि अन्य तरीके भी हैं। भारत दूसरे देशों से अलग है. बायोगैस की जितनी क्षमता हमारे भारत में है, उतनी दुनिया में किसी के पास नहीं है। हमारे पास जिस प्रकार का कृषि अपशिष्ट है, जिस प्रकार का पशु अपशिष्ट है, वह किसके पास है? दुनिया में कोई नहीं. हमें उसका उपयोग करना चाहिए. इसलिए हम इस संबंध में सरकार से बात कर रहे हैं।

उद्योग की वर्तमान स्थिति से, हम जानते हैं कि कुल मालसूची काफी अधिक है। इस बिंदु पर, क्या आप यात्री कार उद्योग में इन्वेंट्री स्तर के बारे में कुछ कहना चाहेंगे क्योंकि हम देखते हैं कि कंपनियां अधिक आकर्षण हासिल करने के लिए छूट भी दे रही हैं। आप इसे कैसे देखते हैं?
आरसी भार्गव: जून में खुदरा बिक्री उम्मीद के मुताबिक नहीं रही। और आम तौर पर, लोग इसका कारण देश भर में हुई भीषण गर्मी की लहर को मानते हैं, जिससे लोगों को शोरूम में जाने, टेस्ट ड्राइव लेने आदि से रोका जा रहा है। मुझे उम्मीद है कि अब बिक्री बढ़ेगी क्योंकि बारिश हो रही है और मौसम बदल रहा है। साथ ही, मुझे लगता है कि कम से कम कुछ कंपनियां डीलर इन्वेंट्री को कम करने के लिए अपने उत्पादन को समायोजित करेंगी, क्योंकि उच्च डीलर इन्वेंट्री डीलरों और कार कंपनियों दोनों को नुकसान पहुंचाती है। वाहनों को डीलरों के पास ले जाना और फिर उन्हें बिना बिके वहीं छोड़ देना किसी के हित में नहीं है।

चूंकि आज की बड़ी खबर यह है कि उत्तर प्रदेश सरकार वास्तव में इस दिशा में एक कदम उठा रही है, इससे पहले कि मैं आपको जाने दूं, क्या आप हमें बता सकते हैं कि भविष्य में इस संख्या में वृद्धिशील या पर्याप्त रूप से कितना सुधार हो सकता है? और चूँकि आप कई राज्यों से बात कर रहे हैं, क्या आपको लगता है कि यह नीति गेम-चेंजर हो सकती है? प्रत्येक राज्य को इस पर ध्यान देना चाहिए और समग्र रूप से पंजीकरण शुल्क माफी नीति लागू करनी चाहिए। यह उद्योग के लिए एक बड़ा प्रोत्साहन हो सकता है। क्या आप किसी राज्य को उजागर करना चाहते हैं?
आरसी भार्गव: अब मैं कहना चाहूंगा कि केंद्र और राज्य सरकारों दोनों को कार्बन तटस्थता प्राप्त करने और तेल आयात कम करने के अपने संपूर्ण दृष्टिकोण की समीक्षा करनी चाहिए।

उन्हें वैकल्पिक प्रौद्योगिकियों और उनके लाभों पर ध्यान देना चाहिए और फिर उन प्रौद्योगिकियों को उन प्रभावों और परिणामों के लिए बढ़ावा देने के लिए नीतियां विकसित करनी चाहिए जो हम सभी चाहते हैं। इस लक्ष्य को प्राप्त करना एक साझा लक्ष्य है.

हम बस आपकी राय सुनना चाहते थे: वे कौन से राज्य हैं जहां सबसे अधिक संकर बेचे जाते हैं और क्या सरकार ऐसा करने की इच्छुक है? अंत में, यदि आप इस पर कुछ विचार साझा करना चाहेंगे, तो यह हमारे लिए बहुत अच्छा होगा।
आरसी भार्गव: नहीं, मैं विशिष्ट राज्यों पर बिल्कुल भी टिप्पणी नहीं करना चाहता।