चीन में प्रणोदन प्रणाली की प्रारंभिक मंजूरी के कारण टेस्ला 12% बढ़ी
मामले से परिचित एक व्यक्ति ने नाम न छापने की शर्त पर बताया कि अमेरिकी वाहन निर्माता को कुछ शर्तों के तहत मंजूरी दी गई थी, क्योंकि सभी मानदंडों का विवरण स्पष्ट नहीं था। टेस्ला दो सबसे महत्वपूर्ण बाधाओं को पार करने में कामयाब रही है: चीनी तकनीकी दिग्गज के साथ मैपिंग और नेविगेशन सौदा हासिल करना Baidu इंक.और डेटा सुरक्षा और गोपनीयता के मुद्दों से निपटने के लिए आवश्यकताओं को पूरा करना।
टेस्ला शेयर अमेरिकी व्यापार शुरू होने के तुरंत बाद, कीमत 12% तक बढ़ गई, जबकि हांगकांग में Baidu 2.4% बढ़ गई। टेस्ला ने अपने बैकअप प्रयास की स्थिति पर टिप्पणी के अनुरोधों का जवाब नहीं दिया आधिकारिक अनुमति.
यह घटनाक्रम तब हुआ जब टेस्ला के मुख्य कार्यकारी एलोन मस्क ने ड्राइवर सहायता सॉफ्टवेयर के लिए मंजूरी लेने के लिए रविवार को चीन की अघोषित यात्रा की, जो ऑटोमेकर की घटती बिक्री को रोकने में मदद कर सकता है। जबकि कंपनी के फीचर सेट को निरंतर निगरानी की आवश्यकता होती है और यह टेस्ला को स्वायत्त नहीं बनाता है, कंपनी यूएस में इसके लिए 8,000 डॉलर या सदस्यता के लिए 99 डॉलर प्रति माह का शुल्क लेती है।
मस्क ने रविवार को प्रधान मंत्री ली कियांग से मुलाकात की, जिन्होंने शंघाई के लिए चीनी कम्युनिस्ट पार्टी के सचिव के रूप में कंपनी को विश्व-अग्रणी कारखाना बनाने में मदद की। FlightRadar24 के मुताबिक उनका प्राइवेट जेट सोमवार को बीजिंग से रवाना हुआ. जबकि टेस्ला को शुरुआत में चीन में रेड कार्पेट स्वागत मिला था, हाल ही में इसकी सफलता कम हो गई है क्योंकि कंपनी को BYD कंपनी के नेतृत्व में घरेलू इलेक्ट्रिक वाहन निर्माताओं से कड़ी प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ रहा है। डेटा के आधार पर ब्लूमबर्ग की गणना के अनुसार, चीनी ऑटो बाजार में टेस्ला की हिस्सेदारी घट रही है। चीनी पैसेंजर कार एसोसिएशन के अनुसार, यह आंकड़ा पिछले साल की पहली तिमाही में 10.5% से बढ़कर 2023 की चौथी तिमाही में लगभग 6.7% हो गया। चीन में एक्सपेंग इंक सहित कई स्थानीय खिलाड़ियों के साथ उन्नत ड्राइवर सहायता प्रणालियाँ तेजी से आम हो रही हैं। और Xiaomi Corp., जो उन्हें वाहनों के विक्रय बिंदु के रूप में उपयोग करते हैं। ऑटोमेकर्स ने ड्राइवर सहायता सुविधाओं के लिए अतिरिक्त शुल्क वसूलने में भी कामयाबी हासिल की है, जिसका उपयोग टेस्ला कीमतों को संभावित स्तर तक कम करने के बाद कर सकता है बुझा यह बाज़ार में जो परिचालन लाभ उत्पन्न करता है। चीन में एफएसडी के लिए मंजूरी टेस्ला के लिए एक बड़ा बढ़ावा होगी, जो पहली बार साल-दर-साल सफलता का आनंद ले रही है। बरबाद करना 2020 से तिमाही बिक्री में। कीमतों में भारी कटौती के बाद भी कंपनी ने पहली तिमाही में कम कारें बेचीं। मस्क कर्मचारियों की संख्या में कम से कम 10% की कटौती कर रहे हैं और सस्ते वाहनों सहित नए मॉडलों को आगे बढ़ाने की कोशिश कर रहे हैं, जो साल के अंत से पहले नहीं तो 2025 की शुरुआत में तैयार हो सकते हैं।
ब्लूमबर्ग टेलीविजन के साथ एक साक्षात्कार में, वेसबश सिक्योरिटीज के वरिष्ठ विश्लेषक डैन इवेस ने कहा, मस्क की चीन की आश्चर्यजनक यात्रा “एक गेम-चेंजर” है। “यह चीन में एफएसडी खोल सकता है, जो मुझे लगता है कि उनके लिए वास्तव में एक सुनहरा अवसर हो सकता है।”
Baidu के साथ काम करके – देश की सर्वश्रेष्ठ मैपिंग विशेषज्ञता वाले लगभग 20 योग्य प्रदाताओं में से एक, जिसे ड्राइवर सहायता कार्यों पर लागू किया जा सकता है – टेस्ला चीनी कंपनी की लेन-स्तरीय नेविगेशन और मैपिंग सेवाओं तक पहुंच सकता है। टेस्ला 2020 से इन-कार मैपिंग और नेविगेशन के लिए Baidu का उपयोग कर रहा है।
जबकि चीन में एफएसडी को हरी झंडी मिलने से टेस्ला को अपनी खोई जमीन वापस पाने में मदद मिल सकती है, अमेरिका में इसकी ड्राइवर सहायता प्रणालियाँ समस्याग्रस्त साबित हुई हैं। शीर्ष अमेरिकी ऑटो सुरक्षा नियामक ने हाल ही में कंपनी के कम सक्षम ऑटोपायलट सिस्टम की जांच शुरू की है, जिसमें दिसंबर के बाद से हुई 20 दुर्घटनाओं का हवाला दिया गया है, जिसमें ऐसे वाहन शामिल हैं जो दुरुपयोग को रोकने के लिए ओवर-द-एयर सॉफ़्टवेयर-अपडेट का उपयोग करते हैं।
पिछले हफ्ते एक कॉन्फ्रेंस कॉल के दौरान मस्क ने स्वायत्त ड्राइविंग विकसित करने के महत्व पर जोर दिया और कहा कि जो लोग टेस्ला की स्वायत्तता को “समाधान” करने की क्षमता पर संदेह करते हैं, उन्हें कंपनी में निवेश नहीं करना चाहिए।
वॉल स्ट्रीट जर्नल ने सोमवार को पहले रिपोर्ट दी थी कि चीनी अधिकारियों ने टेस्ला को बताया कि बीजिंग ने देश में एफएसडी पेश करने की कंपनी की योजना को प्रारंभिक मंजूरी दे दी है।