निर्माण कंपनियों की पहली तिमाही में धीमी वृद्धि की रिपोर्ट करने की संभावना है क्योंकि कम परियोजनाएं आवंटित की गई हैं और निष्पादन धीमा है
मंत्रालय के अनुसार गली परिवहन और राजमार्ग (MoRTH) के अनुसार, वित्त वर्ष 2025 के पहले दो महीनों में राष्ट्रीय राजमार्गों का निर्माण साल-दर-साल 12% गिरकर 1,288 किमी हो गया। यह गिरावट काफी हद तक कमजोर अनुबंध के कारण है। अतीत में, यह देखा गया है कि जब किसी वित्तीय वर्ष में आम चुनाव होते हैं तो सड़क निर्माण परियोजनाओं का आवंटन धीमा हो जाता है। धीमी परियोजना निष्पादन के साथ कमजोर ऑर्डर सेवन के परिणामस्वरूप क्षेत्र की बिक्री और लाभ में धीमी वृद्धि होगी।
विश्लेषकों का मानना है कि निर्माण कंपनियां जो सड़क नेटवर्क पर अपेक्षाकृत कम निर्भर हैं और जिनके पास ऑर्डर का व्यापक पोर्टफोलियो है, वे तुलनीय कंपनियों की तुलना में बेहतर बिक्री वृद्धि दर्ज करने की संभावना रखती हैं। पीएनसी इंफ्राटेक, जे कुमार इंफ्रा प्रोजेक्ट्स, एचजी इंफ्रा इंजीनियरिंग और केएनआर निर्माण कुछ कंपनियां ऐसी हैं जिनके पास सड़क निर्माण के अलावा सिंचाई, जल आपूर्ति, सौर और बिजली पारेषण और खनन जैसे क्षेत्रों में भी ऑर्डर बुक हैं। अपने बड़े पैमाने के संचालन, विविध ऑर्डर बुक और मजबूत बैलेंस शीट के कारण, इन कंपनियों को बाजार में प्रवेश करने वाली छोटी कंपनियों से मजबूत प्रतिस्पर्धा का सामना नहीं करना पड़ता है। पिछले कुछ महीनों में, छोटे खिलाड़ियों के बाजार में प्रवेश के साथ, 1,000 करोड़ रुपये और उससे कम मूल्य के ऑर्डर के लिए प्रतिस्पर्धा तेज हो गई है। अच्छी तरह से विविधतापूर्ण कंपनियों से ऑर्डर लेने पर वर्तमान में दो से तीन साल की बिक्री का पूर्वानुमान लगाया जाता है।
अच्छी स्थिति वाली निर्माण कंपनियों में शामिल हैं: एनसीसीजे कुमार इंफ्राप्रोजेक्ट्स और एचजी इंफ्रा इंजीनियरिंग को जून 2024 तिमाही में 11-15% सालाना की दोहरे अंक की राजस्व वृद्धि दर्ज करने की उम्मीद है, जो तिमाही के दौरान नए ऑर्डर मिलने से प्रेरित है। इसके अलावा, वे अपने प्रतिस्पर्धियों की तुलना में अपने मौजूदा बैकलॉग के अपेक्षाकृत अधिक अनुपात को संसाधित करने की संभावना रखते हैं।