हिमाचल में बनेगा भारत का सबसे लंबा रोपवे: डिप्टी सीएम बोले- पर्यावरण मंजूरी के लिए 20 करोड़ जारी, 14 किमी होगी लंबाई – शिमला समाचार

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पहाड़ों की रानी शिमला में इस परियोजना के निर्माण से स्थानीय लोगों के साथ-साथ शिमला आने वाले देशी-विदेशी पर्यटकों को भी यहां यातायात की भीड़ से राहत मिलेगी।

केबल कार में 660 ट्रॉलियां लगाई जाएंगी

डिप्टी सीएम ने कहा कि इस प्रोजेक्ट में 660 ट्रॉलियां लगाई जाएंगी. प्रत्येक की क्षमता 8 से 10 सवारियों की होगी। एक घंटे में 6000 यात्री सफर कर सकते हैं. तारादेवी से इस रोपवे के कुल 13 स्टेशन बनाए जाएंगे। पहला स्टेशन तारादेवी में बनाया जाएगा, इसके बाद न्यायिक परिसर चक्कर, टूटीकंडी पार्किंग, न्यू आईएसबीटी टूटीकंडी, रेलवे स्टेशन, पुराना आईएसबीटी शिमला, लिफ्ट, सचिवालय छोटा शिमला, नव-बहार, संजौली, आईजीएमसी, आइस स्केटिंग रिंक और 103 होटल के पास बनाया जाएगा। चेतन पार 13. स्टेशन बनाए जा रहे हैं.

कुछ लोग पहचान पाने की कोशिश करते हैं: अग्निहोत्री

मुकेश अग्निहोत्री ने कहा कि जिन लोगों ने इस प्रोजेक्ट के लिए एक भी रुपया दान नहीं दिया. उन्होंने डीपीआर भी नहीं बनाया, अब कुछ लोग इसका श्रेय लेने की कोशिश कर रहे हैं. उन्होंने कहा कि यह परियोजना शिमला में पर्यटन के लिए जीवनरेखा साबित होगी। इस प्रोजेक्ट को पूरा करने के लिए उन्होंने स्वयं ऑस्ट्रिया और स्विट्जरलैंड की यात्रा की। मैंने वहां बड़े प्लांट निर्माताओं से बात की।

विश्व में एकमात्र रोपवे बोलेरिया में है जो शिमला में प्रस्तावित रोपवे से बड़ा है।

ट्रॉली हर दो मिनट में उपलब्ध रहती है

अग्निहोत्री ने कहा कि यात्रियों को हर दो से तीन मिनट में ट्रॉलियां उपलब्ध रहेंगी। इसमें तीन लाइनें होंगी. लाल रेखा हरी और नीली रेखा बन जाती है। इससे शिमला में पर्यटन को बढ़ावा मिलेगा और दैनिक यातायात भीड़ कम होगी। यह पूर्णतः पर्यावरण अनुकूल हरित परियोजना होगी। यह परियोजना अगले 40 वर्षों को ध्यान में रखकर तैयार की गई थी।

एनडीबी बैंक मदद करता है

मुकेश अग्निहोत्री ने कहा कि इस रोपवे का निर्माण न्यू डेवलपमेंट बैंक (एनडीबी) की मदद से किया जा रहा है. इसमें हिमाचल की 20 फीसदी हिस्सेदारी होगी. इसमें 8 प्रतिशत ऋण एवं 72 प्रतिशत अनुदान है। उन्होंने कहा कि परियोजना की सभी औपचारिकताएं पूरी कर ली गई हैं। अब ग्लोबल टेंडर की तैयारी चल रही है।

प्रस्तावित शिमला रोपवे नेटवर्क।

किराया बस जैसा ही है: अग्निहोत्री

मुकेश अग्निहोत्री ने कहा कि रोपवे का किराया करीब 50 लाख रुपये था। उन्होंने कहा कि इस प्रोजेक्ट को पूरा करने की समय सीमा पांच साल तय की गई थी, जबकि पहले चरण को ढाई साल में पूरा करने का लक्ष्य था। उन्होंने कहा कि इस प्रोजेक्ट का डीवीआर तैयार है. इसे एनडीबी को सौंप दिया गया था।

फिलहाल शिमला की सड़कों पर ट्रैफिक जाम से हर दिन ऐसे ही हालात हैं (फाइल फोटो)

तारादेवी से शिमला पहुंचना कठिन हो जाता है

शिमला में यातायात की भीड़ के कारण, कोई भी चंडीगढ़ से तारादेवी तक आसानी से पहुंच सकता है, लेकिन तारादेवी से शिमला तक 10 किलोमीटर की दूरी तय करने में कई घंटे लग जाते हैं। इस कारण से, विशेष रूप से सेब के मौसम, नए साल, क्रिसमस, ग्रीष्मकालीन पर्यटन सीजन आदि के दौरान, 10 किलोमीटर की दूरी तय करने में चार से छह घंटे लगते हैं। ऐसे में केबल कार बनने से शहरवासियों को फायदा होगा।

वर्तमान में दुनिया की सबसे लंबी 32 किलोमीटर लंबी केबल कार परियोजना दक्षिण अमेरिका में स्थित है।

दुनिया की सबसे लंबी केबल कार हिमाचल में बनाई जा रही है

मुकेश अग्निहोत्री ने कहा कि यदि शिमला सफल रहा तो परवाणू से शिमला तक 39 किलोमीटर केबल कार बनाई जाएगी। यह दुनिया का सबसे ऊंचा वृक्षारोपण होगा. लागत 6600 करोड़ रुपये है. हिमाचल प्रदेश के रोपवे विकास निगम ने इस दिशा में काम शुरू कर दिया है। यह पीपीपी (पब्लिक प्राइवेट पार्टनरशिप) के लिए शुरुआती संकेत होगा।

बिलासपुर-बैरी रेलवे लाइन की 100 फीसदी फंडिंग केंद्र करेगा

इस दौरान डिप्टी सीएम मुकेश अग्निहोत्री ने कहा कि राज्य सरकार ने भानुपल्ली-बिलासपुर-बेरी रेलवे लाइन के मामले में अहम फैसला लिया है. सरकार ने केंद्र से बिलासपुर से आगे प्रस्तावित रेलवे लाइन को रक्षा परियोजना घोषित करने को कहा। फंडिंग शत-प्रतिशत केंद्र सरकार से होनी चाहिए। उन्होंने कहा कि जब यह परियोजना प्रस्तावित की गई थी तो लागत 1,047 करोड़ रुपये थी. 75 प्रतिशत शेयर केंद्र सरकार और 25 प्रतिशत राज्य सरकार को मिले।

इसके लिए नई शर्त रखी गई है कि 70 करोड़ रुपये से अधिक की भूमि अधिग्रहण की लागत राज्य सरकार वहन करेगी। अब इस प्रोजेक्ट की लागत बढ़कर 6,757 करोड़ रुपये हो गई है. राज्य सरकार का हिस्सा 261 करोड़ रुपये से बढ़कर 2,583 करोड़ रुपये हो गया. प्रोजेक्ट की लागत 10 हजार करोड़ रुपये यानी 18 गुना ज्यादा है. उपमुख्यमंत्री ने कहा कि इस रेलवे लाइन को भानुपल्ली बिलासपुर बेरी तक बनाने की योजना है.

यह रेलवे लाइन बिलासपुर तक पहुंच गई है। इसका लाभ बेरी तक की केवल एक फैक्ट्री को मिलेगा। वहां जाने के लिए 2,000 रुपये खर्च होंगे. यह रेलवे लाइन लेह तक बनाई जानी है। केंद्र सरकार से कहा गया कि इसे रक्षा परियोजना घोषित किया जाए और भारत सरकार सारी फंडिंग मुहैया कराए.