Xiaomi ने 29,870 डॉलर की इलेक्ट्रिक कार के साथ चीनी ऑटो बाजार में टेस्ला को लक्ष्य बनाया है

चीनी स्मार्टफोन निर्माता Xiaomi ने गुरुवार को पोर्शे से ली गई स्टाइलिंग संकेतों और कम कीमत पर एक स्पोर्टी इलेक्ट्रिक कार लॉन्च की तुम यहाँ हो मॉडल 3, चीन में पहले से ही भीड़भाड़ वाले इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में नए प्रवेशकों से कड़ी प्रतिस्पर्धा को उजागर करता है।

दो घंटे के कार्यक्रम के दौरान, Xiaomi के सीईओ और संस्थापक लेई जून ने चीनी कंपनी के मालिकों सहित एक खचाखच भरे कमरे में यह बात कही। वी.ई निर्माता Nio और Xpeng मानक के रूप में SU7 ईवी मॉडल की कीमत CNY 215,900 ($29,872.02 या लगभग 24,89,948 रुपये) होगी, जबकि प्रो और मैक्स संस्करण की कीमत CNY 245,900 (लगभग 28,35,934 रुपये) और CNY 299,900 (लगभग 34,58,709 रुपये) होगी। ) क्रमश।

उन्होंने कहा, “यह मॉडल 3 से 30,000 (CNY) सस्ता है।” टेस्ला मॉडल 3 की कीमत चीन में CNY 245,900 से शुरू होती है।

उन्होंने यह भी कहा कि SU7 की कई क्षमताएं, जिनकी तुलना पोर्शे के टेक्कन और पनामेरा मॉडल से की जाती है, टेस्ला और पोर्शे से कहीं अधिक हैं। उदाहरण के लिए, इसकी न्यूनतम सीमा 700 किमी टेस्ला मॉडल 3 की 567 किमी से अधिक है, लेई ने कहा।

यह लॉन्च Xiaomi के संस्थापक की महत्वाकांक्षा को पूरा करता है, जिन्होंने 2021 में इलेक्ट्रिक वाहनों में कंपनी के प्रवेश की घोषणा की थी और अपने जीवन की “अंतिम प्रमुख उद्यमशीलता परियोजना” के रूप में अपने बिजनेस ऑटोमोबाइल में 10 बिलियन डॉलर (लगभग 83,348 करोड़ रुपये) का निवेश करने का वादा किया था।

कंपनी ने राज्य के स्वामित्व वाली वाहन निर्माता BAIC समूह के साथ एक विनिर्माण साझेदारी बनाई और पहली बार दिसंबर में SU7 सेडान – स्पीड अल्ट्रा 7 का संक्षिप्त रूप – पेश किया।

कंपनी, जो अपने स्मार्टफोन और किफायती उपकरणों की विस्तृत श्रृंखला के लिए जानी जाती है, ने बीजिंग समयानुसार रात 10 बजे (जीएमटी दोपहर 2 बजे) से एसयू7 के लिए ऑर्डर लेना शुरू किया और कहा कि उसे पहले 27 मिनट में 50,000 ऑर्डर मिले थे।

स्टैंडर्ड और मैक्स मॉडल की डिलीवरी अप्रैल के अंत में शुरू होगी, प्रो मॉडल की डिलीवरी मई के अंत में शुरू होगी।

लेई ने यह भी कहा कि इलेक्ट्रॉनिक्स से कार विनिर्माण तक संक्रमण आसान नहीं था। लेई ने कहा, “इस कार को विकसित करने के तीन वर्षों में, मुझे सबसे बड़ा एहसास यह हुआ है कि कार बनाना बेहद मुश्किल है। यहां तक ​​कि एप्पल जैसी दिग्गज कंपनी ने भी हार मान ली है।” “तो आज, जो कोई भी कार निर्माण में दृढ़ है वह हमारे समय का नायक है।”

उन्होंने कहा कि एसयू7 इस साल के अंत तक 39 चीनी शहरों में 211 स्टोरों में बिक्री के लिए उपलब्ध होगा। Xiaomi ने यह नहीं बताया कि क्या वह विदेश में कार बेचने की योजना बना रही है।

मूल्य की होड़ में लड़ना

Xiaomi के ऑटोमोटिव प्रोजेक्ट की सफलता पर विश्लेषक बंटे हुए हैं। कुछ लोग कहते हैं कि यह कंपनी के लिए एक स्वाभाविक विस्तार है, जिसके चावल कुकर, वायु शोधक और अन्य इलेक्ट्रॉनिक्स चीनी घरों में सर्वव्यापी हैं।

लेकिन SU7 एक किफायती ब्रांड के रूप में कंपनी की छवि से हटकर है। “क्या (चीनी उपभोक्ता) मनोवैज्ञानिक रूप से अच्छे, सस्ते, मुख्यधारा के उपभोक्ता और घरेलू उत्पादों से उच्च-स्तरीय इलेक्ट्रिक वाहनों की ओर छलांग लगा सकते हैं?” कंसल्टेंसी सिनो ऑटो इनसाइट्स के संस्थापक तू ले ने कहा।

इसके अतिरिक्त, कार चीनी ऑटो बाजार के लिए एक कठिन समय में बिक्री पर जा रही है।

गेवकल ड्रैगनोमिक्स के एक विश्लेषक एर्नान कुई ने कहा, “मौजूदा बाजार का माहौल नए प्रवेशकों के लिए काफी चुनौतीपूर्ण है, शीर्ष 10 खिलाड़ी लगातार अपनी बाजार हिस्सेदारी बढ़ा रहे हैं।”

“अगर Xiaomi कम समय में बड़े पैमाने पर बिक्री करने में विफल रहता है, तो इससे कंपनी के मुनाफे पर लंबे समय तक असर पड़ने का जोखिम है।”

हालाँकि, अन्य कंपनियों द्वारा उत्पन्न राजस्व Xiaomi के पक्ष में काम करता है, ऐसा सिनो ऑटो इनसाइट्स के ले ने कहा।

इसके अतिरिक्त, विश्लेषकों का कहना है कि जब स्मार्ट कॉकपिट की बात आती है तो Xiaomi की स्मार्टफोन विशेषज्ञता इसे पारंपरिक वाहन निर्माताओं पर बढ़त देती है – यह सुविधा चीनी उपभोक्ताओं द्वारा बेशकीमती है।

SU7 ऑपरेटिंग सिस्टम के रूप में कंपनी द्वारा विकसित हाइपर ओएस का उपयोग करता है जो इलेक्ट्रिक वाहन उपयोगकर्ताओं को स्मार्टफोन सहित अपने अन्य उपकरणों से जोड़ता है।

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