बोइंग को अब 2024 में नकारात्मक मुक्त नकदी प्रवाह की उम्मीद है क्योंकि डिलीवरी सुस्त बनी हुई है

बोइंग इच्छा 2024 में पैसा पैदा करने के बजाय जलाएं और वितरण दूसरी तिमाही में बढ़ोतरी की उम्मीद नहीं वित्त बॉस ने गुरुवार को कहा जब अमेरिकी विमान निर्माता ने पूरी तरह से घोषणा की संकट वह तनावपूर्ण है उत्पादन इसके सबसे ज्यादा बिकने वाले विमान।

मुख्य वित्तीय अधिकारी ब्रायन वेस्ट ने कहा वोल्फ अनुसंधान वैश्विक परिवहन और औद्योगिक सम्मेलन में उन्हें उम्मीद है कि बोइंग साल भर चलेगी नकदी प्रवाह मार्च के पूर्वानुमान की तुलना में नकारात्मक हो, जिसने निम्न एकल-अंकीय बिलियन रेंज में सकारात्मक नकदी सृजन का अनुमान लगाया था।

कंपनी की जेट उत्पादन के बढ़ते ध्यान को देखते हुए इसमें बढ़ोतरी हुई है नियामक प्राधिकरणजनवरी में एक घटना के बाद एयरलाइंस और कानूनविद, जिसमें एक दरवाज़े का प्लग फट गया था अलास्का एयरलाइंस हवा में जेटलाइनर.

वेस्ट ने कहा, साल के पहले तीन महीनों की तुलना में दूसरी तिमाही में वाणिज्यिक विमान की डिलीवरी में वृद्धि नहीं होगी, और कहा कि “हमने ग्राहकों को निराश और निराश किया है”। वितरण शृंखला और उत्पादन समस्याएँ.

“जब आप अंदर होते हैं, तो आप प्रगति देखते हैं,” वेस्ट ने कहा, लेकिन यह भी कहा, “हर कोई चाहता है कि यह तेजी से हो।” शेयरों गुरुवार को 5% नीचे थे। कारोबारी दिन की शुरुआत में, इस साल बोइंग के शेयर 30% नीचे थे। बोइंग 737 मैक्स जेटलाइनर का उत्पादन अप्रैल में गिरकर एकल अंक में आ गया, रॉयटर्स रिपोर्ट की गई, जो संयुक्त राज्य अमेरिका से काफी नीचे है संघीय विमानन प्रशासन प्रति माह 38 जेट की कैप, क्योंकि बकाया काम पूरा करने के लिए कर्मचारी सिएटल के बाहर असेंबली लाइन को धीमा कर रहे हैं। अलास्का एयरलाइंस की घटना, जो एक नए जेट के साथ हुई, ने अमेरिकी विमानन नियामकों को कंपनी के उत्पादन स्तर में कटौती करने के लिए प्रेरित किया जब तक कि बोइंग समस्याओं का समाधान करना शुरू नहीं कर देता। सुरक्षा समस्याएं. कंपनी अपनी विनिर्माण प्रक्रियाओं में आमूल-चूल परिवर्तन कर रही है और वर्तमान सीईओ के स्थान पर एक नए सीईओ की भी तलाश कर रही है सीईओ डेव कैलहौन साल के अंत तक कंपनी छोड़ने पर सहमत हो गए हैं।

शीर्ष अमेरिकी कानून प्रवर्तन अधिकारी इस बात पर भी विचार कर रहे हैं कि क्या कंपनी पर उस समझौते का उल्लंघन करने का आरोप लगाया जाए जो उसे 2018 और 2019 में पिछले विमान दुर्घटनाओं से संबंधित अभियोजन से बचाता है।

यूएस फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (एफएए) ने विमान निर्माता को “प्रणालीगत गुणवत्ता नियंत्रण मुद्दों” को संबोधित करते हुए 90 दिनों की रिपोर्ट जमा करने के लिए 30 मई की समय सीमा दी है। एफएए प्रशासक माइक व्हिटेकर ने गुरुवार को कहा कि सुरक्षा मुद्दों को हल करने के लिए बोइंग के पास एक “लंबी सड़क” है।

अलग से, अमेरिकी न्याय विभाग 7 जुलाई तक यह तय करने की योजना बना रहा है कि विमान निर्माता को 2021 समझौते के तहत अपने दायित्वों का उल्लंघन करने के बाद बोइंग पर मुकदमा चलाया जाए या नहीं, जिसने इसे 2018 और 2019 में घातक 737 मैक्स दुर्घटनाओं पर मुकदमा चलाने से बचा लिया।

वेस्ट ने भी बुधवार की पुष्टि की

रॉयटर्स ने बताया कि हाल के हफ्तों में चीन में विमान की डिलीवरी में देरी हुई है क्योंकि चीनी नियामकों ने कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर बैटरी का निरीक्षण किया है। वेस्ट ने कहा कि देरी से दूसरी तिमाही में मुक्त नकदी प्रवाह प्रभावित होगा।

अमेरिकी विमान निर्माता ने बुधवार को एक बयान में कहा कि वह चीनी ग्राहकों के साथ उनकी डिलीवरी शेड्यूल करने के लिए काम कर रही है पीपुल्स रिपब्लिक ऑफ चाइना का नागरिक उड्डयन प्रशासन 25 घंटे के कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर में शामिल बैटरियों का परीक्षण पूरा हो गया है।