अनुसंधान समूह के अनुसार, चीन ने 2023 से विदेशों में क्लीनटेक में 100 बिलियन डॉलर से अधिक का निवेश किया है
जैसे उत्पादों का चीन दुनिया का सबसे बड़ा उत्पादक और निर्यातक है सौर पेनल्स, लिथियम बैटरी और इलेक्ट्रिक वाहन, अपने निवेश, नवाचार और विनिर्माण क्षमताओं के साथ दुनिया में “आश्चर्यजनक बढ़त” के साथ अग्रणी हैं, सीईएफ ने एक शोध रिपोर्ट में कहा।
यह वैश्विक जलवायु परिवर्तन के 32.5% के लिए जिम्मेदार है इलेक्ट्रिक वाहन निर्यात24.1% लिथियम बैटरी और 78.1% सौर पैनल, लेकिन इसके प्रभुत्व ने चिंताएं बढ़ा दी हैं कि यह अपनी विशाल अतिरिक्त क्षमता का उपयोग बाजारों में बाढ़ लाने, कीमतें कम करने और प्रतिस्पर्धा को कमजोर करने के लिए कर रहा है।
संयुक्त राज्य अमेरिका और कनाडा पहले ही चीन में बने इलेक्ट्रिक वाहनों पर 100 प्रतिशत टैरिफ लगा चुके हैं और यूरोपीय संघ इस सप्ताह इस मुद्दे पर मतदान करेगा। चीनी सौर पैनलों और लिथियम बैटरी के अमेरिकी आयात पर भी क्रमशः 50% और 25% टैरिफ का सामना करना पड़ता है।
“चीनी निजी कंपनियों का निवेश काफी हद तक धोखाधड़ी की आवश्यकता से प्रेरित है व्यापार बाधाएँसीईएफ विश्लेषक और रिपोर्ट के सह-लेखक ज़ुयांग डोंग ने कहा।
उसने कहा बीवाईडीचीन की अग्रणी इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता लगभग 40% के प्रस्तावित ईयू टैरिफ और बैटरी निर्माता से बचने के लिए तुर्की में 1 बिलियन डॉलर की फैक्ट्री का निर्माण कर रही है। CATL जर्मनी, हंगरी और अन्य जगहों पर कारखानों की योजना बना रहा है। BYD और CATL ने चीनी राष्ट्रीय अवकाश पर टिप्पणी के लिए ईमेल किए गए अनुरोधों का तुरंत जवाब नहीं दिया। ब्रिटेन के ग्रांथम इंस्टीट्यूट द्वारा इस साल प्रकाशित एक अलग अध्ययन के अनुसार, चीन की दो-तिहाई क्लीनटेक क्षमता “घरेलू मांग से परे” होगी और 2030 तक निर्यात बाजार की मांग करेगी, जिसमें कुल सौर उत्पादन क्षमता 860 गीगावाट तक पहुंचने की उम्मीद है।
चीन टैरिफ बढ़ोतरी से नाराज है और कह रहा है कि सस्ते चीनी आयात पर प्रतिबंध से जलवायु परिवर्तन से निपटने के प्रयासों में बाधा आएगी।
वरिष्ठ चीनी जलवायु अधिकारी लियू जेनमिन ने मार्च में चेतावनी दी थी कि चीनी उत्पादन से “अलग होने” से वैश्विक ऊर्जा संक्रमण की लागत 20% तक बढ़ सकती है।
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