इलेक्ट्रिक वाहनों के बाजार का होगा विस्तार; 2024 के लिए मारुति सुजुकी की शीर्ष पसंद: कुमार राकेश

इस दृष्टिकोण से सहमत हूं कि 2024 में दोपहिया वाहन बड़ा विक्रेता होगा क्योंकि जहां तक ​​स्टॉक प्रदर्शन का सवाल है, पिछला साल टीवीएस और यहां तक ​​कि बजाज ऑटो जैसी कंपनियों के लिए बहुत अच्छा था। क्या आपको भविष्य में ग्रामीण बिक्री बढ़ती दिख रही है? दोपहिया वाहन खंड?
कुमार राकेश: सबसे पहले, हम दोपहिया सेगमेंट में स्ट्रीट उम्मीदों की तुलना में थोड़ा अधिक सतर्क हैं, हालांकि हमने निश्चित रूप से पिछले छह महीनों में बदलाव देखा है और इस अवधि में मांग और विकास काफी मजबूत रहा है।

मजबूत वृद्धि का एक कारण वित्तपोषण की बेहतर उपलब्धता भी है। हमने ओईएम को वित्तपोषण के बारे में बात करते देखा है; इस दौरान बाजार में पैठ बढ़ी है, जिससे निश्चित रूप से मांग को समर्थन मिला है। जैसा कि कहा जा रहा है, हमने इस फसल के मौसम के दौरान फसल की पैदावार या फसल उत्पादन और जलाशय के स्तर को देखते हुए व्यापक मांग चालकों में महत्वपूर्ण बदलाव नहीं देखा है।

ये सभी संदेश अभी भी काफी मिश्रित हैं। इसलिए, हम इंतजार करना चाहेंगे और देखेंगे कि अगले वित्तीय वर्ष के लिए दोपहिया वाहनों की मांग पर अधिक मजबूत या अधिक रचनात्मक दृष्टिकोण विकसित करने के लिए ये मांग चालक कैसे काम करते हैं। हालाँकि, बेहतर वित्तपोषण से निश्चित रूप से राहत मिल रही है और हमें यह भी याद रखना होगा कि पिछले पांच से छह वर्षों में दोपहिया क्षेत्र में कीमतों में काफी वृद्धि हुई है और ऐसा प्रतीत होता है कि इसे बड़े पैमाने पर सिस्टम में समाहित कर लिया गया है।

अब हम जो देख रहे हैं वह इस बात का प्रतिबिंब है कि अतिरिक्त मांग कैसे आकार ले रही है और अतिरिक्त बाधाओं की अनुपस्थिति में, विशेष रूप से लागत पक्ष पर, ऐसा प्रतीत होता है कि उद्योग को कम से कम अभी से और मानसून के मौसम के बाद स्थिर वृद्धि देखनी चाहिए। औसत से ऊपर होने जा रहे हैं, हमें निश्चित रूप से मांग में तेजी देखनी चाहिए, लेकिन ये मांग चालक अभी तक पूरी तरह से विकसित नहीं हुए हैं।

31 मार्च, 2024 FAME II का आखिरी दिन भी था, जो EV दोपहिया वाहनों के लिए समाप्त हुआ। क्या इससे मांग पर भी असर पड़ेगा क्योंकि इससे वे थोड़े और महंगे हो जाएंगे? सब्सिडी वहां नहीं है? क्या इससे वहां मांग पर असर पड़ेगा?
कुमार राकेश: कम से कम अल्पावधि में तो यही स्थिति होगी, लेकिन मध्यम से दीर्घावधि परिप्रेक्ष्य में हम इस बात को लेकर चिंतित नहीं हैं कि मांग में क्या बाधा आएगी। पिछले साल को देखते हुए, जब FAME प्रोत्साहन भी कम कर दिए गए थे, तो हमने तत्काल महीने में मात्रा और पैठ में भारी गिरावट देखी, लेकिन उसके बाद हर महीने हमने पैठ में लगातार सुधार देखा और धीरे-धीरे उस स्तर पर मांग की वापसी देखी जिस पर वह थी। पूर्व-प्रोत्साहन स्तर. इससे हमें पता चलता है कि ग्राहक अब अधिक परिष्कृत हैं और उन्होंने प्रोत्साहन की परवाह किए बिना इन इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों के स्वामित्व लाभ की कुल लागत की सराहना करना शुरू कर दिया है, और इसलिए हम मध्यम से लंबी अवधि में कहीं अधिक रचनात्मक होंगे। हमने ओईएम ग्राहकों से बहुत मजबूत खरीद-पूर्व दबाव देखा, जिन्होंने माना कि अप्रैल से प्रोत्साहन कम होना शुरू हो जाएगा। इसलिए हमने मार्च में इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों की बहुत मजबूत मांग देखी। जाहिर है, इन पूर्व-खरीदारी को ध्यान में रखते हुए अप्रैल काफी कमजोर रहेगा, लेकिन मई से हमें उम्मीद है कि बाजार में प्रवेश फिर से थोड़ा बढ़ जाएगा। कई ओईएम द्वारा कई मॉडल लॉन्च की भी योजना बनाई गई है जो इस वित्तीय वर्ष और अगले वित्तीय वर्ष के दौरान बाजार को और उत्साहित करेंगे। इसलिए बाजार मॉडल और कीमत दोनों के मामले में काफी व्यापक हो जाएगा और इस सेगमेंट में ग्राहकों को प्रसन्न करना चाहिए।

जहां तक ​​ट्रैक्टर सेगमेंट का सवाल है, सीवी ने कम से कम पिछले कुछ महीनों में विशेष रूप से अच्छा प्रदर्शन नहीं किया है और मैंने टीएएफई या ट्रैक्टर एसोसिएशन की अपेक्षाओं पर गौर किया है और वे इस बारे में बात कर रहे हैं कि वित्त वर्ष 2024 कैसा रहने वाला है। जैसे। गिरावट लगभग 6% है, और वित्त वर्ष 2015 में वृद्धि 4% तक सीमित रहेगी क्योंकि महाराष्ट्र और दक्षिणी राज्य काफी कमजोर बने हुए हैं। क्या यह यथार्थवादी उम्मीद है कि वित्त वर्ष 2015 में ट्रैक्टर बाजार सिर्फ 4% बढ़ेगा?
कुमार राकेश: ट्रैक्टर उद्योग के लंबे इतिहास को देखें और यदि आप देखें कि पिछले चार दशकों में उद्योग कैसे विकसित हुआ है, तो आप देखेंगे कि उद्योग में बहुत मजबूत चक्रीयता है और चक्र लगभग तीन से पांच साल का है और जब हम उद्योग में प्रवेश करते हैं मंदी, हम आम तौर पर सिर्फ एक साल की मंदी का अनुभव नहीं करते हैं। इसके बाद आम तौर पर दो से तीन साल का एक और गिरावट चक्र आता है क्योंकि ट्रैक्टर की मांग में बढ़ोतरी के जोखिम की तुलना में गिरावट का जोखिम अधिक होता है।

पिछले तीन से चार महीनों में हमने जो कमजोर आंकड़े देखे हैं, वे काफी निराशाजनक हैं। जाहिर है, मार्च में नवरात्रि की तारीख में कुछ बदलाव हुए थे और इसका कुछ प्रभाव भी पड़ा होगा, लेकिन जैसे ही मानसून का मौसम शुरू होगा, FY25 कैसा दिखेगा इसका अंदाजा लगाने के लिए पहला भाग बहुत महत्वपूर्ण होगा। दीर्घकालिक चक्र को देखते हुए, जोखिम ऊपर की तुलना में नीचे की ओर अधिक होगा।

हमें 2024 के लिए अपनी शीर्ष पसंद छोड़ें। यदि आप केवल एक बड़ी भविष्यवाणी कर सकते हैं, तो कौन सा स्टॉक काफी बेहतर प्रदर्शन करने की संभावना है?
कुमार राकेश: हमारी पहली पसंद है मारुति सुजुकी. दीर्घकालिक दृष्टिकोण से, हम यात्री कार खंड को पसंद करते हैं। विशेष रूप से मारुति के लिए, हमारा मानना ​​है कि यह मूल्यवान है और इसमें काफी संभावनाएं हैं।