कर्मचारियों द्वारा नवीनतम प्रस्ताव अस्वीकार करने के बाद बोइंग के शेयरों में गिरावट आई

हड़ताली कर्मचारी इसे खारिज करते हैं बोइंगनवीनतम है अनुबंध प्रस्ताव गुरुवार को अमेरिकी एयरोस्पेस क्षेत्र के शेयरों में गिरावट आई, जिससे कंपनी के अपने वित्त को स्थिर करने और अपनी खराब छवि को बहाल करने के प्रयासों पर संदेह पैदा हो गया।

यूएस वेस्ट कोस्ट पर विमान निर्माता के कारखाने के लगभग 64% कर्मचारियों ने बुधवार देर रात प्रस्ताव को अस्वीकार कर दिया, जिससे बोइंग के लगभग सभी वाणिज्यिक विमानों के लिए असेंबली लाइनें बंद हो गईं, जिसमें 737 मैक्स भी शामिल है, जो इसकी बैलेंस शीट की रीढ़ है।

बोइंग के शेयर 2% से अधिक गिर गए और कंपनी के शीर्ष आपूर्तिकर्ता भी दबाव में आ गए स्पिरिट एयरोसिस्टम्स जिसमें छँटनी और आगे की छुट्टी की चेतावनी के बाद लगभग 4% की गिरावट आई।

“बोइंग की परिस्थितियाँ स्पष्ट रूप से बहुत चुनौतीपूर्ण हैं। हम सभी ने कल रात मतदान के नतीजे देखे, जो दुर्भाग्यपूर्ण है।” हनीवेल सीईओ विमल कपूर ने विश्लेषकों के साथ बातचीत में कहा। कंपनी कॉकपिट उपकरणों और अन्य भागों की एक प्रमुख आपूर्तिकर्ता है।

इस प्रस्ताव में चार वर्षों में 35% की सामान्य वेतन वृद्धि शामिल थी, लेकिन कोई परिभाषित लाभ पेंशन योजना नहीं थी, जो हड़ताली मशीनरी की मुख्य मांगों में से एक थी।

पेंशन योजना पर गतिरोध, जिसे एक दशक पहले वाशिंगटन राज्य में नौकरियों को संरक्षित करने के सौदे के बाद वापस ले लिया गया था, ने हड़ताल की लंबाई के बारे में तत्काल चिंता पैदा कर दी क्योंकि रेटिंग एजेंसियां ​​​​बोइंग की स्थिति को स्क्रैप स्थिति में संभावित गिरावट के लिए मॉनिटर कर रही हैं। एसएंडपी ग्लोबल रेटिंग्स के एयरोस्पेस निदेशक बेन त्सोकेनोस ने कहा, “लंबे समय तक हड़ताल से बोइंग की रिकवरी में देरी होती है और कंपनी और इसकी (क्रेडिट) रेटिंग पर वित्तीय दबाव बढ़ जाता है।”

“यदि पेंशन की बहाली में बाधा है तो अस्वीकृति से लंबी हड़ताल का खतरा बढ़ जाता है। हम मानते हैं कि कंपनी लागत कारणों से पेंशन के लिए सहमत नहीं होगी।

अन्य लोगों ने कहा कि शटडाउन के कारण अमेरिकी विमान निर्माता के पास विकल्प कम हो गए क्योंकि उसे पैसे का नुकसान हुआ।

एजेंसी पार्टनर्स के एक विश्लेषक निक कनिंघम ने कहा, “बोइंग को इस चीज़ को सुलझाने और एक बड़ी पेशकश करने की ज़रूरत है क्योंकि वे इसका पालन करने की स्थिति में नहीं हैं।”

“यह अस्वीकृति आगे अनिश्चितता, लागत और वसूली में देरी पैदा करती है क्योंकि हड़ताल अपने 40वें दिन के करीब पहुंच रही है। बैंक ऑफ अमेरिका के विश्लेषक रॉन एप्सटीन ने एक नोट में कहा, हमें उम्मीद है कि किसी सौदे के लिए आगे वेतन रियायतों की आवश्यकता होगी।

जैसे ही संभावित बोइंग डाउनग्रेड की घड़ी टिक-टिक कर रही है, 16 वर्षों में कंपनी की पहली बड़ी हड़ताल ने वॉल स्ट्रीट को ऑनलाइन मंचों और कर्मचारी जनसांख्यिकीय डेटा को खंगालने के लिए मजबूर कर दिया है ताकि यह अनुमान लगाया जा सके कि पेंशन और वेतन पर हड़ताल कैसे होगी।

वेल्स फ़ार्गो के एक विश्लेषक मैथ्यू एकर्स ने कहा कि यूनियन की 40% मांग को पूरा करने के लिए वेतन प्रस्ताव बढ़ाने से विवाद समाप्त हो सकता है, यह बताते हुए कि सदस्य पेंशन मुद्दे पर ऑनलाइन विभाजित हैं।

कुछ मशीनिस्टों ने मतदान के बाद भी लड़ते रहने की कसम खाई, और कई लोग अभी भी एक दशक पहले हस्ताक्षरित अंतिम पेंशन समझौते से परेशान थे।

नकद जलना

विश्लेषकों ने कहा कि हड़ताल के कारण पिछले कई संकटों से उबरने में बाधा उत्पन्न होने के बाद बोइंग के परिचालन को स्थिर करने के लिए आवश्यक पुनर्वित्त को पूरा करने के प्रयासों को वोट पटरी से उतार सकता है।

बोइंग ने पिछले हफ्ते कागजी कार्रवाई दायर की, जिसमें उसे अपनी निवेश-ग्रेड रेटिंग खोने से बचने के लिए 25 अरब डॉलर तक जुटाने का विकल्प दिया गया और अलग से 10 अरब डॉलर की क्रेडिट लाइन हासिल की गई।

लेकिन हालांकि कई विश्लेषकों का कहना है कि कंपनी हड़ताल खत्म होने का इंतजार करना पसंद करेगी और बाजारों में जाने से पहले डिलीवरी के माध्यम से अधिक नकदी पैदा करना शुरू कर देगी, लेकिन श्रमिकों की लड़ाई ने स्थिति को साफ करने के लिए उस पर दबाव बढ़ा दिया है।

जेपी मॉर्गन के विश्लेषक सेठ सेफमैन ने वोट के बाद एक नोट में कहा, “हम हड़ताल खत्म होने से पहले पूंजी वृद्धि से इनकार नहीं करेंगे… यह बाजार की स्थितियों पर निर्भर करेगा।”

33,000 हड़ताली कर्मचारियों के मतदान से पहले, मुख्य वित्तीय अधिकारी ब्रायन वेस्ट ने बुधवार को यह स्वीकार करके विश्लेषकों को आश्चर्यचकित कर दिया कि बोइंग 2025 में पैसा बहाना जारी रखेगा।

वेस्ट ने धन उगाहने के समय पर टिप्पणी करने से इनकार कर दिया, लेकिन विश्लेषकों से कहा: “हम घटनाओं पर बारीकी से नजर रख रहे हैं और जब भी हमें पता चलेगा कि सही समय है तो हम बाजारों तक पहुंच बनाएंगे।”

सुरक्षा, गुणवत्ता और पूरे उद्योग में कल-पुर्जों और श्रम की कमी को लेकर लगातार बढ़ते संकटों के अलावा, वोट ने तीसरी तिमाही में 6 अरब डॉलर के नुकसान की आशंका जताई है, जिसकी बुधवार को घोषणा भी की गई।

यूरोपीय प्रतिद्वंद्वी एयरबस से महत्वपूर्ण हिस्सेदारी खोने के बाद ऑर्टबर्ग ने बोइंग की किस्मत को बहाल करने की योजना बनाई, लेकिन कर्मचारियों और निवेशकों से कहा कि बदलाव में समय लगेगा। (टिम हेफ़र द्वारा लेखन; मॉन्ट्रियल में एलीसन लैम्पर्ट द्वारा अतिरिक्त रिपोर्टिंग, वाशिंगटन में डेविड शेपर्डसन और सिएटल में डैन कैचपोल और मैट मैकनाइट; मृगांक धानीवाला और मार्क पॉटर, कर्स्टन डोनोवन और रॉड निकेल द्वारा संपादन)