IOC, BPCL और HPCL ने FY24 में 81,000 करोड़ रुपये का रिकॉर्ड मुनाफा कमाया

राज्य ईंधन खुदरा विक्रेता इंडियन ऑयल कंपनी, भारत पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन लिमिटेड और हिंदुस्तान पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन लिमिटेड वित्त वर्ष 24 में लगभग 81,000 करोड़ रुपये का रिकॉर्ड मुनाफा दर्ज किया गया, जो तेल संकट से पहले के वर्षों के वार्षिक लाभ से कहीं अधिक है। संयुक्त स्टैंडअलोन शुद्ध लाभ से आईओसी, बीपीसीएल और अप्रैल 2023 से मार्च 2024 (वित्त वर्ष 24) में एचपीसीएल तेल संकट से पहले के वर्षों में 39,356 करोड़ रुपये की अपनी वार्षिक कमाई से बेहतर थी, उनके द्वारा दायर नियामक फाइलिंग के अनुसार।

सभी तीन कंपनियों ने वित्तीय वर्ष 2024 में अपना उच्चतम व्यक्तिगत लाभ और समेकित शुद्ध लाभ दोनों दर्ज किया।

खुदरा विक्रेताओं ने दैनिक मूल्य संशोधन पर लौटने और उपभोक्ताओं को कीमत में कटौती का लाभ देने के आह्वान का विरोध करते हुए कहा कि कीमतें बेहद अस्थिर बनी हुई हैं – एक दिन बढ़ रही हैं और अगले दिन गिर रही हैं – और जब वे पूरे वर्ष में हुए नुकसान की भरपाई करेंगे तो उन्हें इसकी भरपाई करनी होगी। कीमतों को लागत से कम रखा।

कंपनी की नियामक फाइलिंग के अनुसार, IOC ने 2023-24 में ₹39,618.84 करोड़ का स्टैंडअलोन शुद्ध लाभ दर्ज किया। इसकी तुलना 2022-23 में ₹8,241.82 करोड़ के वार्षिक शुद्ध लाभ से की जाती है। हालांकि कंपनी यह तर्क दे सकती है कि FY23 प्रभावित हुआ था तेल की किल्लतFY24 के लिए राजस्व संकट-पूर्व वर्षों से भी अधिक है – 2021-22 में 24,184 करोड़ रुपये का शुद्ध लाभ और 2020-21 में 21,836 करोड़ रुपये।

BPCL ने FY24 में 26,673.50 करोड़ रुपये का शुद्ध लाभ कमाया, FY2022-23 में 1,870.10 करोड़ रुपये से अधिक और FY22 में HPCL का मुनाफा 14,693.83 करोड़ रुपये था और FY23 में 8,974.03 करोड़ रुपये का घाटा हुआ फाइलिंग से पता चलता है कि 2021-22 में 6,382.63 करोड़ रुपये का मुनाफा हुआ। वित्त वर्ष 2013 में घाटे के कारण वित्त मंत्री निर्मला सीतारमण ने 2023-24 के बजट में आईओसी, बीपीसीएल और एचपीसीएल के लिए उनकी ऊर्जा परिवर्तन योजनाओं का समर्थन करने के लिए 30,000 करोड़ रुपये की घोषणा की। साल के मध्य तक यह समर्थन आधा कर 15,000 करोड़ रुपये कर दिया गया. सहायता, जिसे राइट्स इश्यू के माध्यम से इक्विटी इंजेक्शन के रूप में लिया जाना था, अभी तक प्रदान नहीं की गई है। भारत के लगभग 90 प्रतिशत ईंधन बाजार को नियंत्रित करने वाली तीन कंपनियों ने पिछले दो वर्षों में पेट्रोल, डीजल और रसोई गैस (एलपीजी) की कीमतों में “स्वेच्छा से” बदलाव नहीं किया है, जिससे इनपुट लागत अधिक होने पर घाटा हुआ और कच्चे माल पर मुनाफा हुआ। कीमतें अधिक थीं, कीमतें कम थीं। उन्होंने अप्रैल-सितंबर 2022 के दौरान 21,201.18 करोड़ रुपये का संयुक्त शुद्ध घाटा दर्ज किया, जबकि 22,000 करोड़ रुपये की घोषणा की गई लेकिन भुगतान नहीं किया गया। एलपीजी सब्सिडी पिछले दो वर्षों से.

बाद में अंतरराष्ट्रीय कीमतों में नरमी और सरकार द्वारा एलपीजी सब्सिडी देने से आईओसी और बीपीसीएल को 2022-23 (अप्रैल 2022 से मार्च 2023) के लिए वार्षिक लाभ कमाने में मदद मिली, जबकि एचपीसीएल नुकसान में थी।

FY24 में चीजें नाटकीय रूप से बदल गईं। तीनों कंपनियों ने पहली दो तिमाहियों (अप्रैल-जून और जुलाई-सितंबर) में रिकॉर्ड मुनाफा दर्ज किया। अंतर्राष्ट्रीय तेल की कीमतें – जिससे घरेलू ब्याज दरों को मापा जाता है – एक साल पहले की तुलना में लगभग आधी हो गई और 72 डॉलर प्रति बैरल हो गई।

अगली तिमाही में अंतर्राष्ट्रीय कीमतें फिर से बढ़कर $90 हो गईं, जिससे उनकी कमाई कमजोर हो गई। लेकिन पूरे साल उन्होंने ठोस मुनाफ़ा कमाया।

6 अप्रैल, 2022 को शुरू हुई ईंधन कीमतों में गिरावट के कारण 24 जून, 2022 को समाप्त सप्ताह में पेट्रोल पर 17.4 रुपये और डीजल पर 27.7 रुपये प्रति लीटर तक का नुकसान हुआ। हालाँकि, बाद में कमजोर पड़ने से नुकसान समाप्त हो गया। और मार्च के मध्य में, आम चुनाव की घोषणा से ठीक पहले, उन्होंने पेट्रोल और डीजल की कीमतों में 2 रुपये प्रति लीटर की कटौती की।

हाल के वर्षों में अंतर्राष्ट्रीय तेल की कीमतें अशांत रही हैं। 2020 में महामारी की शुरुआत में, कीमत नकारात्मक क्षेत्र में गिर गई और 2022 में इसमें बेतहाशा उतार-चढ़ाव आया – रूस के यूक्रेन पर आक्रमण के बाद मार्च 2022 में 14 साल के उच्चतम स्तर लगभग 140 डॉलर प्रति बैरल पर चढ़ गया, ऊपर से कमजोर मांग के कारण गिरने से पहले आयातक चीन और आर्थिक मंदी की चिंता।

लेकिन 85 प्रतिशत आयात पर निर्भर देश के लिए, वृद्धि का मतलब है कि पहले से ही बढ़ी हुई मुद्रास्फीति और भी बढ़ गई और महामारी से आर्थिक सुधार को बर्बाद कर दिया।

तो तीन ईंधन विक्रेता पेट्रोल और डीजल की कीमतें पिछले दो दशकों में सबसे लंबे समय से स्थिर हैं। उन्होंने नवंबर 2021 की शुरुआत में दैनिक मूल्य संशोधन को रोक दिया, जब देश भर में ब्याज दरें अब तक के उच्चतम स्तर पर पहुंच गईं, जिससे सरकार को इसमें से कुछ वापस लेने के लिए मजबूर होना पड़ा। उत्पाद कर तेल की कम कीमतों का फायदा उठाने के लिए महामारी के दौरान यह वृद्धि हुई।

यह रोक 2022 तक जारी रही, लेकिन अंतरराष्ट्रीय तेल की कीमतों में युद्ध-संबंधी वृद्धि के कारण मार्च 2022 के मध्य से पेट्रोल और डीजल की कीमतों में 10 रुपये प्रति लीटर की बढ़ोतरी हुई, उत्पाद शुल्क में कटौती के एक और दौर से पहले, सभी 13 रुपये प्रति लीटर और 13 महामारी के दौरान पेट्रोल और डीजल पर प्रति लीटर करों में क्रमशः 16 रुपये प्रति लीटर की वृद्धि हुई।

इसके बाद मौजूदा मूल्य स्थिरीकरण हुआ जो 6 अप्रैल, 2022 को शुरू हुआ और 15 मार्च को कटौती तक जारी रहा। इसके बाद ब्याज दर में एक बार और रोक लग गई।