क्या हम बजट में बिजली फाइनेंसरों को उल्लेखनीय मजबूती मिलने की उम्मीद कर सकते हैं? देवेन चोकसी जवाब देते हैं

यह देखते हुए कि बजट में इस क्षेत्र के लिए एक कार्यक्रम है, आरईसी जैसे ऊर्जा फाइनेंसरों के लिए क्या संभावनाएं हैं? क्या यह एक छोटा सा प्रोत्साहन होगा?

देवेन चोकसी: हां, तो एक तरफ, बिजली उत्पादन गतिविधि के नवीकरणीय खंड और वितरण भाग को शामिल करने सहित, बिजली उत्पादन और वितरण के लिए सरकार का धन आवंटन इस बजट में काफी अधिक होगा, यह सभी के लिए स्पष्ट है हम।

सरकार ने अपना इरादा बिल्कुल स्पष्ट कर दिया है: वह 2030 तक बुनियादी ढांचे पर जितना संभव हो उतना पैसा खर्च करना चाहती है। 2020 और 2030 के बीच बुनियादी ढांचे के लिए कुल बजट लगभग 142 ट्रिलियन रुपये है और हमें उम्मीद है कि बजट में सालाना 10 से 15% की वृद्धि होगी। इस साल, नए बजट में बुनियादी ढांचे पर खर्च लगभग 12 ट्रिलियन रुपये हो सकता है, जो अंतरिम बजट में घोषित 11 ट्रिलियन रुपये से अधिक है। वर्तमान में, अधिकांश बिजली यूटिलिटीज और आरईसी और पीएफसी जैसी एनबीएफसी कंपनियां सबसे अच्छी स्थिति वाली कंपनियों में से हैं। एक ओर, उनके पास साफ़-सुथरी किताबें हैं। दूसरी ओर, वे बड़ी रकम जुटा सकते हैं। भले ही शेयर की कीमतें बढ़ी हैं, लेकिन अब उनका उतना अधिक मूल्य नहीं है। तो आपके पास निश्चित रूप से इससे कमाई करने का अवसर है। बेशक, पिछले साल सबसे ज्यादा पैसा आरईसी और पीएफसी जैसी कंपनियों से कमाया गया था। लेकिन मेरा अब भी मानना ​​है कि इन शेयरों के बिजनेस मॉडल की प्रकृति और वर्तमान में उनके मूल्यांकन पर जो आय हो रही है, उसे देखते हुए इन शेयरों पर लगभग 15-20% का नियमित रिटर्न काफी संभव है।
क्या इसका लाभ मिला या इसे ऊपर की ओर बढ़ाया जा सकता है? टीवीएस मोटर्स की कीमत अब लगभग 2,400 रुपये है।
देवेन चोकसी: यह एक नई रैली की शुरुआत हो सकती है जो अगले तीन से पांच वर्षों में अधिकांश दोपहिया और चार पहिया वाहनों में तेजी से बढ़ने की संभावना है, जिसमें यात्री कार निर्माता भी शामिल हैं, जिसमें अन्य वाहनों के साथ इलेक्ट्रिक वाहन, अन्य इंजन वर्गीकरण, जैसे आंतरिक दहन इंजन या यहां तक ​​कि हाइड्रोजन से चलने वाले वाहन, इलेक्ट्रिक वाहनों या शायद हाइब्रिड के साथ, संभवतः ब्रह्मांड में सभी सह-अस्तित्व में होंगे, इतना हम जानते हैं। टोयोटा और सुज़ुकी बड़े पैमाने पर हाइब्रिड पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं और शायद यह साबित करने की कोशिश कर रहे हैं कि दूसरी ओर ईंधन की आवश्यकता है जिसमें काफी हद तक हाइड्रोजन शामिल होगा। इसलिए हमें अंततः इस ओर भी ध्यान केंद्रित करना होगा, कम से कम बड़े वाहनों के लिए, विशेष रूप से वाणिज्यिक वाहनों के लिए माल ढुलाई खंड में या शायद रेलवे या जहाजों के लिए, जहां टोयोटा भविष्य में एक बड़ी भूमिका निभाएगी। लेकिन विशेष रूप से बजाज ऑटो, टीवीएस आदि जैसे दोपहिया वाहन निर्माताओं के पास कई इंजन खंड, विशिष्ट पेट्रोल खंड, एलपीजी खंड और इलेक्ट्रिक वाहन खंड होने की संभावना है। तो, जहां तक ​​रेटिंग का सवाल है। खेल रोमांचक होगा. मेरा मानना ​​है कि इस नई वाहन श्रेणी की वृद्धि को देखते हुए अगले तीन से पांच साल इन सभी कंपनियों के लिए बहुत दिलचस्प होंगे।

वॉल स्ट्रीट पर तर्क यह है कि टैरिफ वृद्धि शुरू हो गई है। पहला पहले ही हो चुका है, और शायद दूसरा अगले छह से नौ महीनों में आएगा। हालाँकि, इस बीच, रिलायंस जियो बिजनेस के आईपीओ की तैयारी कर सकता है। पार्ट्स का योग लगभग 800-900 रुपये मूल्य का एक तिहाई बैठता है। आप इस बारे में क्या सोचते हैं और क्या वे अब वॉल स्ट्रीट पर सार्वजनिक होने के लिए तैयार हैं? प्रचुर मात्रा में तरलता है और व्यापार इस समय बहुत अच्छा चल रहा है।

देवेन चोकसी: हां, वे इस समय जिस समय का आनंद ले रहे हैं, उससे बेहतर कोई नहीं हो सकता। एक ओर, 5G रोलआउट पहले ही हो चुका है और साथ ही वे बड़े उपभोक्ताओं के लिए टैरिफ भी बढ़ाएंगे जो बड़ी मात्रा में डेटा का उपभोग करते हैं, जिससे उन्हें बेहतर राजस्व अर्जित करने के काफी अधिक अवसर मिलेंगे।

उदाहरण के लिए, 120,000 करोड़ रुपये के कारोबार के साथ, कोई आसानी से 20% से अधिक की वृद्धि की उम्मीद कर सकता है। मुझे लगता है कि उन्हें अगले 12 महीनों में लगभग 55% के ईबीआईटीडीए मार्जिन के साथ लगभग 145,000-150,000 करोड़ रुपये का राजस्व प्राप्त करना चाहिए, क्योंकि वे अधिक डेटा उपभोग करने वाले ग्राहकों के बड़े वर्ग को लक्षित करते हैं।

हमें उच्च EBITDA मार्जिन भी देखने की संभावना है। भले ही यह आज लगभग 50-55% है, यह थोड़ा अधिक बढ़ सकता है क्योंकि वे अब 12 महीनों में लगभग 1,500,000 करोड़ रुपये के कारोबार पर 75,000-80,000 करोड़ रुपये के ईबीआईटीडीए के बारे में बात कर रहे हैं। मुझे लगता है कि इस तरह की कंपनियों के लिए अपनी पूरी प्रक्रिया का मुद्रीकरण शुरू करने और रिलायंस के दायरे में रहने के बजाय अलग से सूचीबद्ध रहने का यह सही समय हो सकता है। तो यह एक महत्वपूर्ण पहलू है.

बेशक, रिलायंस के पास कई अन्य उद्योग हैं जहां इसी तरह की प्रवृत्ति उभरने की संभावना है। स्केल अब रिटेल में भी महत्वपूर्ण होता जा रहा है, और इसके पोर्टफोलियो में बेहतर मार्जिन देने वाले ब्रांडों की संख्या को देखते हुए, उनसे रिलायंस इंडस्ट्रीज के शेयरधारकों के लिए और भी अधिक मूल्य बनाने की उम्मीद है। तो, हाँ, आप सही हैं, Jio के लिए लगभग 1,000 रुपये का मूल्य लक्ष्य हो सकता है और शायद रिलायंस रिटेल के लिए 1,100 रुपये या इसके समान मूल्य लक्ष्य हो सकता है, जो शायद इस कंपनी को शेयरधारकों के लिए मूल्य का मुद्रीकरण करने में मदद कर सकता है। शेयरधारक.